Que alegría reencontrarnos en esta amarra virtual. A partir de hoy, y por varias publicaciones, compartiremos con Uds. todo lo acaecido en esta última travesía de trescientas trece millas náuticas por el río Paraná.
Como todos saben, a través de anteriores crónicas publicadas en este medio o si leyeron "Organizando mi primera travesía", los preparativos de este viaje comenzaron bastante tiempo antes, allá por el mes de marzo. Si bien teníamos dentro del derrotero 77 Mn. (de Tigre a San Pedro) que conocíamos muy bien, hubo que trabajar bastante sobre el resto del trayecto. La idea inicial había quedado de la siguiente manera: 1ra. singladura de Tigre al remanso del Areco, la 2da. de allí al Club Náutico San Pedro (en donde nos reabasteceríamos de combustible), la 3ra. desde el club hasta San Nicolás y la última de subida, hasta el Yacht Club Rosario.
He aquí, que accidentalmente nos cruzamos en el facebook con Alejandro Kalfayan quien comentaba que recién había vuelto de realizar una de sus batimetrías en el acceso sur al riacho Yuguaron, en donde se encuentra el Club Náutico San Nicolás, y que producto de esa medición habían hincado tres palmeras que marcaban el ingreso con 1 mt. cuando el Paraná mide 2,38 mts. Inmediatamente se ratificó lo dicho cuando J. P. Cardona, oriundo de la zona, me corroboró lo dicho y me aseguró que con 1,20 mts. de calado sería muy difícil también entrar a Ramallo.
Ups! La mitad de la trepada estaba en juego y había que buscarle la vuelta para omitir esas dos paradas en amarra, una de ida y Ramallo a la vuelta. Así fue que investigando y contactando a navegantes de las distintas zonas rearmamos la travesía, la que al final realizamos de esta manera: la etapa 1 de Tigre al remanso del Areco, la 2 del remanso a San Pedro, la 3ra. singladura desde el CNSP hasta el riacho Martincito (alt. San Nicolás) y de allí a Rosario. La vuelta se navegaría así: Rosario - Villa. Constitución, la 2da. singladura de V.C. a Baradero y de ahí a Tigre en una etapa final.
Por fin llegó el viernes 13 de noviembre. Con la nave arranchada, abastecida de 219 lts. de gasoil, 180 de agua potable y una buena cantidad de víveres y bebidas zarpamos hacia nuestro primer destino a las 8:45 hs. El cielo se presentaba totalmente cubierto, con viento regular del W a 10/12 Nds. y rachas de 18.
Durante toda la jornada de navegación tuvimos viento que fue rotando y al llegar al Complejo Ferro-vial Zárate Brazo Largo vimos por primera vez en el día el sol. Pasamos la localidad de Lima, la Central Nuclear Atucha y al llegar a la baliza del km 141 del Paraná caímos a babor para acceder al río Baradero. El ingreso no reviste dificultad alguna salvo por los remolinos que producen los pozones, justo en la confluencia con el canal principal.
A unos ciento de metros del ingreso, sobre la margen Este, desemboca el río Areco. Un fondeadero perfecto, con buena profundidad y capaz de proteger de los viento de cualquier sector, en donde realizamos nuestro primer pernocte. Exactamente nueve horas habían sido suficientes para cumplir nuestra primera singladura.
14/11/15 - Segunda singladura: Luego del recorrido de rigor por los niveles de lubricantes, combustibles, etc., a las 10:00 hs. arrumbamos hacia San Pedro con cielo despejado, 23ºC y viento leve del NW. La navegación por el río Baradero requiere de cierta atención, tanto si está alto como bajo. Es muy común que se encuentren tocones (troncos con raíces cortados a nivel del agua) cercanos a las costas, que se verán o no dependiendo del nivel del agua. Entre estos waypoints se encuentran peligros cercanos a la costa continental S33 50.088 W59 23.762 / S33 50.067 W59 23.855, se trata de grandes losetas superpuestas de tosca sumergidas que los lugareños llaman "piedras".
Hay también en S33 49.666 W59 25.575, sobre la costa de Atanor y sobre los frentes de los balnearios de Baradero; por eso es muy recomendable que naveguen por el medio del curso, siempre buscando la mayor profundidad. La navegación por este cause nos beneficiará con menor corriente en contra y nos hará ahorrar unas 22 Mn., aunque en esta oportunidad, la velocidad de la primera mitad, fue un nudo más lenta producto de la cantidad de agua que aportaba el río Arrecife por su desborde.
A las 15:15 hs. arribamos al Club Náutico San Pedro recibidos por la XV edición del Encuentro Nacional de Escuelitas de Principiantes y Optimist, con 290 participantes de varios clubes de la Provincia de Buenos Aires. El clima festivo que se vivía en el club fue absolutamente contagioso! Pedimos amarra de cortesía por el canal 74 de VHF, amarramos y disfrutamos del espectáculo que los peques daban en la bahía. Uno de los motivos de hacer noche en San Pedro era repostar combustible. Según el consumo estimativo que habíamos sacado, con sólo cargar unos 50 litros volveríamos tranquilos y con resto. La sorpresa fue que la estación de servicio del club funciona ahora de Diciembre a Marzo (teléfonos de contacto 033290-15 539260 / 03329-425332)...
No nos quedó otra cosa más que hacernos una escapada al II Festival MASTAI que se realizaba en el Balneario Municipal de San Pedro con la asistencia de Divididos, No te va a gustar, Ciro y los Persas y Manu Chao entre otros, un evento que había arrancado a las 15 y duró hasta las 02:00 hs. del domingo 15 de noviembre y fué genial!
Después de dos días de navegación y una trasnochada quedamos extenuados, si nos disculpan preferiríamos descansar para hacer la próxima singladura, de 7 hs. aproximadamente, en buenas condiciones. No desembarquen que en cualquier momento seguimos compartiendo esta nueva travesía. Hasta luego!
Algunos datos referenciales:
De Tigre a San Pedro navegamos 77 Mn en 14:15 hs. Nuestro consumo fue de 65 lts. de combustible y el promedio de velocidad de 5,4 Nds.
Por fin llegó el viernes 13 de noviembre. Con la nave arranchada, abastecida de 219 lts. de gasoil, 180 de agua potable y una buena cantidad de víveres y bebidas zarpamos hacia nuestro primer destino a las 8:45 hs. El cielo se presentaba totalmente cubierto, con viento regular del W a 10/12 Nds. y rachas de 18.
A unos ciento de metros del ingreso, sobre la margen Este, desemboca el río Areco. Un fondeadero perfecto, con buena profundidad y capaz de proteger de los viento de cualquier sector, en donde realizamos nuestro primer pernocte. Exactamente nueve horas habían sido suficientes para cumplir nuestra primera singladura.
14/11/15 - Segunda singladura: Luego del recorrido de rigor por los niveles de lubricantes, combustibles, etc., a las 10:00 hs. arrumbamos hacia San Pedro con cielo despejado, 23ºC y viento leve del NW. La navegación por el río Baradero requiere de cierta atención, tanto si está alto como bajo. Es muy común que se encuentren tocones (troncos con raíces cortados a nivel del agua) cercanos a las costas, que se verán o no dependiendo del nivel del agua. Entre estos waypoints se encuentran peligros cercanos a la costa continental S33 50.088 W59 23.762 / S33 50.067 W59 23.855, se trata de grandes losetas superpuestas de tosca sumergidas que los lugareños llaman "piedras".
A las 15:15 hs. arribamos al Club Náutico San Pedro recibidos por la XV edición del Encuentro Nacional de Escuelitas de Principiantes y Optimist, con 290 participantes de varios clubes de la Provincia de Buenos Aires. El clima festivo que se vivía en el club fue absolutamente contagioso! Pedimos amarra de cortesía por el canal 74 de VHF, amarramos y disfrutamos del espectáculo que los peques daban en la bahía. Uno de los motivos de hacer noche en San Pedro era repostar combustible. Según el consumo estimativo que habíamos sacado, con sólo cargar unos 50 litros volveríamos tranquilos y con resto. La sorpresa fue que la estación de servicio del club funciona ahora de Diciembre a Marzo (teléfonos de contacto 033290-15 539260 / 03329-425332)...
Después de dos días de navegación y una trasnochada quedamos extenuados, si nos disculpan preferiríamos descansar para hacer la próxima singladura, de 7 hs. aproximadamente, en buenas condiciones. No desembarquen que en cualquier momento seguimos compartiendo esta nueva travesía. Hasta luego!
Algunos datos referenciales:
De Tigre a San Pedro navegamos 77 Mn en 14:15 hs. Nuestro consumo fue de 65 lts. de combustible y el promedio de velocidad de 5,4 Nds.